Defletor Esq Radiador Panigale V4 48411781A

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DESCRIÇÃO TÉCNICA DO PRODUTO

O Defletor de Ar do Radiador Genuíno Ducati - Lado Esquerdo (48411781A) é um componente aerodinâmico e termodinâmico de altíssima importância, desenvolvido exclusivamente para a plataforma do motor Desmosedici Stradale V4. Classificado no catálogo internacional como Deflector LH (Left Hand) ou Air Manifold Deflector, esta peça plástica de engenharia atua diretamente no sistema de arrefecimento (Cooling System).

Subestimar a função deste defletor ou rodar sem ele após uma queda ou manutenção na carenagem lateral é um erro crítico. O motor V4 da Ducati gera uma carga térmica brutal. Este defletor esquerdo foi desenhado em túnel de vento para "encapsular" a lateral esquerda do radiador de água, forçando o fluxo de ar de alta pressão a atravessar a colmeia do radiador em vez de escapar pelas laterais. Além de maximizar a troca de calor, ele atua como um escudo térmico, impedindo que o ar escaldante seja direcionado para a perna do piloto ou deforme as carenagens internas.

FUNÇÃO TÉCNICA E CARACTERÍSTICAS

• GESTÃO TÉRMICA (RAM AIR COOLING): Canaliza o ar frio frontal diretamente para as aletas do radiador esquerdo e bloqueia rotas de fuga aerodinâmica, estabilizando a temperatura do líquido de arrefecimento em altas rotações.

• APLICABILIDADE 

• FAMÍLIA PANIGALE V4 (2018 a 2024):

  • Panigale V4 (2018 - 2024)

  • Panigale V4 S / V4 Speciale (2018 - 2024)

  • Panigale V4 R (2019 - 2023)

  • Panigale V4 SP / V4 SP2 (2021 - 2024)

  • Função: Canalizador interno montado atrás da carenagem lateral esquerda, responsável por direcionar a captação de ar frio frontal para a colmeia do radiador e evacuar o ar quente para fora do cockpit.
     

ATENÇÃO NOTA TÉCNICA DZMO

• LADO ESQUERDO EXCLUSIVO (LH / SX): O código 48411781A refere-se apenas ao lado esquerdo da motocicleta. O lado direito utiliza um código espelhado distinto (48411791A).

• INCOMPATIBILIDADE: Esta peça não é compatível com as linhas Panigale V2, 899, 959, 1199 ou 1299, pois a arquitetura aerodinâmica e os pontos de fixação do motor Superquadro (2 cilindros) são completamente diferentes do motor Desmosedici Stradale (4 cilindros).