Testastretta: a cabeça compacta dos motores Ducati

HISTÓRIA DUCATI · MOTORES

Origem do nome, significado dos 11° e o que mudou com o DVT: a família Testastretta explicada em linguagem de balcão.

Testastretta é um dos nomes mais citados entre os donos de Ducati, e também um dos mais confundidos. A palavra aparece em motores de épocas e cilindradas diferentes, e cada versão tem a sua história. Misturar tudo leva a erro na hora de falar de manutenção ou de procurar peça. O relatório da própria Ducati arquivado na SEC traduz o nome como cabeça compacta.

Aqui você vai ver de onde vem o nome, o que significam os 11° das fichas da Multistrada, o que o DVT acrescentou em 2015 e por que o motor V2 novo pertence a outra família. Tudo vem de fonte oficial, e nenhum dado de uma cilindrada foi esticado para a família inteira.

Neste guia

■ De onde vem o nome Testastretta

■ O que significam os 11° de cruzamento

■ DVT: fase variável na admissão e no escape

■ Por que o V2 novo é outra família

De onde vem o nome

Testastretta, em italiano, significa cabeça compacta. O relatório da Ducati arquivado na SEC registra a introdução da 996R Testastretta no ano-modelo 2001, com 998 cm³. É o marco mais antigo que as fontes oficiais consultadas documentam para o nome.

Repare no detalhe: o nome fala do cabeçote. O cabeçote é a parte que fica sobre os cilindros e abriga as válvulas. Testastretta descreve uma família de cabeçote compacto, e cada motor da família tem cilindrada, comando e uso próprios.

O que significam os 11°

A história oficial da Multistrada explica que o 11° se refere ao intervalo angular do virabrequim em que admissão e escape ficam abertos ao mesmo tempo. Na oficina, isso se chama cruzamento de válvulas.

Em 2010, a Multistrada 1200 chegou com o Testastretta 11°. Esse número aparece na ficha do motor e trata do virabrequim. O ângulo entre os cilindros é outro dado, e as duas informações não se misturam.

DVT: fase variável na admissão e no escape

Na linha 2015, a Multistrada 1200 apresentou o Testastretta DVT. A sigla indica variação independente de fase, tanto na admissão quanto no escape. Em termos simples, o motor ajusta quando as válvulas abrem, em cada lado.

Esse recurso pertence a uma versão específica. Quem fala em Testastretta precisa dizer qual: o de 2001, o 11° ou o DVT.

Por que o V2 novo é outra família

O novo V2 890 trabalha com molas e IVT. A Ducati apresenta esse motor como outra família. O formato em V sozinho não faz dele um Testastretta desmodrômico, e a página oficial do V2 trata o projeto separadamente.

Quando for pedir peça ou revisão, informe modelo, ano e cilindrada. O ano ajuda muito: o 11° aparece na Multistrada 1200 de 2010, e o DVT chega na linha 2015. Duas motos do mesmo nome podem ter motores com características diferentes, e a peça de uma pode pedir conferência para a outra.

Na prática, isso muda a conversa de peça. Correias, válvulas e intervalos de manutenção de uma cilindrada não valem para a família toda. Confira sempre o part number e a aplicação do anúncio.

A DZMO Parts é uma empresa independente, sem vínculo institucional com a Ducati. As menções à marca são usadas exclusivamente para identificação de aplicação, compatibilidade e referência técnica. DZMO Parts · Feita para quem entende.