Ducati Skyhook (DSS): da teoria de 1974 ao DSS EVO

PEÇA POR PEÇA · SUSPENSÃO

Do artigo científico de 1974 ao DSS EVO da Multistrada V4 S: o que cada geração entrega.

O nome Skyhook confunde muita gente. Ele vem de uma ideia de engenharia dos anos 1970, e a Ducati usa a sigla DSS em várias gerações da Multistrada. O que a sigla inclui mudou ao longo dos anos. Por isso, ler a ficha do ano e da versão da sua moto faz diferença na hora de falar de peça.

Neste guia você vê a origem do conceito, as gerações do DSS na Multistrada e a diferença entre amortecimento, pré-carga e rebaixamento. Também mostramos as peças de suspensão eletrônica que a DZMO tem em estoque, cada uma com a aplicação do anúncio. Assim você lê a ficha da sua moto sem misturar funções que a Ducati documenta em separado.

Neste guia

■ De onde vem o nome Skyhook

■ As gerações do DSS na Multistrada

■ Amortecimento, pré-carga e rebaixamento

■ Peças de suspensão eletrônica na DZMO

De onde vem o nome Skyhook

Em 1974, Karnopp, Crosby e Harwood publicaram um estudo de controle com geradores de força semiativos. Em 1995, Karnopp retomou a ideia do amortecedor skyhook, ligada a uma referência ideal, inercial.

A palavra "sky" explica o nome. A hipótese é uma referência fixa no céu, e isso não implica ligação física externa. O DSS altera continuamente o amortecimento da suspensão.

As gerações do DSS na Multistrada

O nome comercial Ducati Skyhook Suspension aparece na Multistrada 1200 S do ano-modelo 2013, com garfo e amortecedor Sachs, segundo o material de lançamento da Ducati. A Multistrada 1200 S MY2015 trouxe o DSS Evolution integrado à plataforma inercial (IMU). Esse release é de 5 de novembro de 2014.

Na Multistrada V4 S do ano-modelo 2025, o sistema aparece como DSS EVO, junto do Automatic Lowering Device. O rebaixamento automático acontece abaixo de 10 km/h, e a moto volta à configuração de rodagem acima de 50 km/h.

Amortecimento, pré-carga e rebaixamento

São três assuntos diferentes. O DSS cuida do amortecimento. A pré-carga define a posição de trabalho da suspensão. O rebaixamento reduz a altura da moto.

O Easy Lift abre as válvulas hidráulicas depois que a ignição é ligada, para facilitar tirar a moto do descanso. Foi aplicado primeiro à V4 Rally. O Minimum Preload foi introduzido em 2022.

O autolevelling lê a carga e ajusta a pré-carga traseira. Ele aparece documentado na V4 do ano-modelo 2024 e é uma função distinta do amortecimento do DSS. O anúncio da Grand Tour de outubro de 2026 mantém DSS EVO, sensor de posição do garfo, nivelamento, Automatic Lowering Device e Easy Lift.

Quando o painel mostra erro de DSS

O erro de DSS no painel pede diagnóstico. O sistema envolve sensores, acelerômetros, central e atuadores. Trocar peça pelo palpite custa caro.

A DZMO tem o acelerômetro da suspensão em dois códigos, e o anúncio da casa declara o 55215512B como substituição do 55214281B. Confira a sua versão no anúncio e use o Buscador pelo part number, ou chame a DZMO no WhatsApp: wa.me/5519992730247.

A DZMO Parts é uma empresa independente, sem vínculo institucional com a Ducati. As menções à marca são usadas exclusivamente para identificação de aplicação, compatibilidade e referência técnica. DZMO Parts · Feita para quem entende.